鋼軌伸縮器

控制器的類型根據(jù)軌道和基礎(chǔ)軌平面圖的的不同形式來區(qū)分的，有三種類型:直線型、折線型和曲線型。

基本上，軌道一般采用一般橫截面鐵軌制造，軌道可采用特殊橫截面鐵軌或一般橫截面鐵軌制造。

特點：軌道與基礎(chǔ)軌道的迎合面為平行線。基本上，軌道固定在大墊塊上，軌道相對于基本軌道和伸縮式。因此，軌道頂部的輪距隨伸縮量的變化而變化，這對駕駛和維護(hù)都非常不利[2]。

由于軌道頂部輪距的限制，這種控制器的收放量不能很大，或者軌道規(guī)定較長，這種形式的選擇很少。

特點：軌道與基礎(chǔ)軌道的迎合面為曲線�；�本上，軌道固定在大墊塊上，軌道相對于基本的軌道和伸縮式。因此，軌道的頂部距離隨伸縮量而變化，這對駕駛和維護(hù)都非常不利。

第一個平行線段的軌道斜角與直線規(guī)定相同。但第二個平行線段的傾斜度要大得多。因此，在相同的收集和放大量中，軌道的長度可以明顯降低于直線型。然而，軌道的生產(chǎn)和加工比直線型更為復(fù)雜，在軌道離開零點后，會與基礎(chǔ)軌道之間產(chǎn)生間隙。

特點：軌道與基礎(chǔ)軌道的迎合面為曲線圖。軌道是固定的，基本上是軌道的相對性和伸縮性。因此，軌道頂部輪距的固定不會改變，這與基礎(chǔ)軌道的伸縮尺寸無關(guān)，對駕駛和維護(hù)非常有益。曲線圖控制器的收放量可大于直線和折線。

1.鋪裝軌道伸縮控制器。

（1）首先通過排空管鎖定軌道伸縮控制器設(shè)計方案兩側(cè)的模塊軌節(jié)，并在公路橋梁兩側(cè)擋壓墻的軌道伸縮控制器設(shè)計方案的相應(yīng)部分進(jìn)行識別。檢查軌道伸縮控制器鎖定軌道溫度時的總長度，并將長軌從兩個標(biāo)志處鋸斷。

（2）將軌道懸掛在另一條線上，將軌道懸掛在伸縮控制器部分，根據(jù)伸縮控制器鋪裝圖準(zhǔn)確布枕，拔出伸縮控制器范圍內(nèi)的一般軌道（伸縮控制器兩側(cè)四條一般軌道不需要更換），將軌道壓載消除到軌道底部，枕道壓載必須平整，軌道下橡膠墊和鐵墊按型號規(guī)格準(zhǔn)確安裝。

(3)在設(shè)計方案中鎖定軌溫允許標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)鋪設(shè)伸縮控制器軌。

（4）將伸縮控制器軌道從另一條線懸掛到位。首先，鋪設(shè)基本上的軌道到位，并使用與相鄰長軌道端部的軌道間隙調(diào)整基本上的軌道部分；然后鋪設(shè)軌道，將尖端軌道的中間與伸縮控制器設(shè)計方案的核心部分重疊，安裝軌道中間8條軌道上的腳手架緊固件；檢查基本上軌道與軌道的相對位置，然后安裝腳手架緊固件。

2.調(diào)整軌道伸縮控制器。

在軌道之間添加道壓載物，并進(jìn)行維護(hù)，調(diào)整輪距、軌道方向和其他幾何圖形規(guī)格。當(dāng)伸縮控制器位于平行線上時，軌道方向可以通過20m弦線準(zhǔn)確測量外向距離來調(diào)整；當(dāng)位于曲線圖上時，軌道方向可以通過40m弦線準(zhǔn)確測量外向距離來調(diào)整。